Categoria: Cidades

Em sua 9ª edição, programa ofereceu cerimônia gratuita com direito a vestido de noiva, decoração e música ao vivo; mais de 360 nubentes já foram beneficiados

A primeira edição do Casamento Comunitário de 2024 foi especial. Às margens do Lago Paranoá, 50 casais oficializaram o sacramento do matrimônio no entardecer deste domingo (28). Essa já é a 9ª edição do programa desde que foi instituído, em 2020. Com a nova celebração, o Distrito Federal alcança a marca de 368 casais beneficiados com a celebração totalmente gratuita.

A estrutura montada no Pontão do Lago Sul foi o local escolhido para dizer o grande “sim”. Organizado pela Secretaria de Justiça e Cidadania, o espaço foi decorado com flores; os noivos também tiveram direito a música ao vivo e marcha nupcial.

Presente na cerimônia, a vice-governadora Celina Leão destacou o papel do estado em proporcionar momentos como esse. “Todo casal quer ter uma festa, uma cerimônia, e nem todo mundo tem condições para isso. É um momento de felicidade, de paz, de realização, principalmente para nós, que vemos tantos casais saindo felizes daqui”, afirmou Celina.

A responsável por oficializar a união dos casais foi a juíza de paz Mirtala Carvalho Delmondez, do cartório de Sobradinho, que estava acompanhada por autoridades locais e convidados dos casais.

O Casamento Comunitário foi instituído pelo Decreto nº 41.971, de 7 de abril de 2021. Desde a primeira edição, em 2020, a política pública tem como objetivo garantir os direitos civis aos noivos e estimular o convívio familiar. O programa é voltado para casais residentes no DF, hipossuficientes e que desejam a habilitação, o registro e a certidão de casamento.

“Proporcionar esse casamento dos sonhos é uma realização para a gente também. Estamos nos empenhando ao máximo para que esse dia seja inesquecível. O nosso papel é possibilitar que esses casais formalizem a união garantindo, através de uma certidão de casamento, questões legais e jurídicas que dizem respeito à união de duas pessoas. E mais do que isso, queremos proporcionar um momento único”, defendeu a secretária de Justiça de Cidadania, Marcela Passamani.

Todos os beneficiados ficam isentos dos custos e ainda têm acesso a vestido de noiva, terno, buquê e maquiagem concedidos pelo governo e por parcerias com a sociedade civil e a iniciativa privada, a exemplo do Sistema S – o preparo das noivas ficou a cargo do Senac, no Setor Comercial Sul.

O diretor do Senac DF, Vitor Corrêa, celebrou mais um trabalho conjunto com o governo. “Estamos muito felizes em participar desse momento. É uma oportunidade de transformar a vida das pessoas, de participar da realização de um sonho. Estamos atuando em três áreas, no ajuste de vestidos e na preparação de cabelo e maquiagem. São mais de 30 profissionais hoje para produzir as noivas neste grande dia”.

Sonho realizado

Há três anos, a doméstica Marilene da Silva, 40, conheceu o amor de sua vida, Rodrigo. Eles são um dos casais que disseram “sim” no Casamento Comunitário deste domingo (28).

“A gente se conheceu no ambiente de trabalho. Eu estou muito feliz em estar aqui, vestida de noiva, toda maquiada e produzida. Agora que esse sonho está realizado, vamos correr atrás de mais uma realização, a de ir para o Piauí e construirmos nossa vida lá”, disse.

A cozinheira Márcia Regina, 48, e o terapeuta Wellington Heber, 43, se conheceram pela internet. O relacionamento deu tão certo que acabou em casamento.

O casal também oficializou a união na 9ª edição do Casamento Comunitário. “Tudo começou em um site da relacionamento. Deu certo e estamos juntos há sete anos. Essa experiência está sendo inexplicável. É um sonho realizado”, revelou Márcia.

“Está tudo uma maravilha. O local, a organização, a produção, enfim, tudo excelente. Fui muito bem recebido. Não tenho palavras para agradecer a todos os envolvidos. O nosso maior sonho agora é viver esse casamento da melhor forma possível”, elogiou o noivo.

Histórico

A 1ª edição do Casamento Comunitário ocorreu em 2020, quando 41 casais disseram o tão esperado “sim”. Em 2021, foram três edições, que somaram 125 casais; já em 2022, em três cerimônias, 98 casais se uniram em matrimônio. O último casamento ocorreu em 2023, com 51 casais.

Doze estudantes participaram da experiência na sexta-feira (26) para conhecer mais sobre a origem do doce

Na tarde desta sexta-feira (26), 12 alunos do Jardim de Infância 314 Sul tiveram a oportunidade de visitar uma fábrica de chocolate. Os pequenos estudantes, de apenas 5 anos de idade, foram imersos na fascinante história e na origem do chocolate em uma doce experiência educativa.

A visita ocorreu na Labarr Chocolateria, localizada na 710 Norte, onde os alunos puderam explorar de perto o processo de fabricação do chocolate, desde a matéria-prima até o produto final. Os estudantes experimentaram nibs de cacau e também ganharam chocolates no final da visita.

A professora Kárita Silva, responsável pelo grupo, destacou a importância da visita para o desenvolvimento educacional das crianças. “É uma oportunidade valiosa para eles entenderem como o chocolate é feito e de onde ele vem. Estamos empolgados em trazer um pouco da teoria para a prática, enriquecendo o aprendizado deles”, afirma.

Para muitos, como João Enrico, de 5 anos, essa foi uma experiência memorável. “Eu gostei muito de ter conhecido a fábrica. Aprendi que o chocolate é feito de cacau e está muito gostoso”, destacou.

O projeto investigativo foi uma iniciativa que estimulou a curiosidade das crianças e as incentivou a fazer perguntas. Ao longo do estudo sobre o chocolate, eles participaram e demonstraram interesse em aprender sobre o processo de produção do cacau.

Essas experiências práticas, além de enriquecer o currículo escolar, proporcionam momentos únicos de aprendizado e descoberta para as crianças do jardim de infância. A visita à fábrica de chocolate foi um evento marcante para esses jovens estudantes, que agora têm uma compreensão mais profunda da origem e da história por trás do delicioso doce.

São 18 parquinhos infantis que já receberam serviços de serralheria, pintura e limpeza. A ação é coordenada pela administração regional, que emprega mão de obra de reeducandos

Os parques infantis da região do Plano Piloto estão passando por reformas com serviços de limpeza, capina e serralheria, além de pintura dos equipamentos. A iniciativa é realizada pela Administração Regional do Plano Piloto, que conta com equipe própria e com a mão de obra de reeducandos.

As áreas de lazer são frequentadas principalmente pelas crianças e famílias, que aprovam a iniciativa. Desde janeiro, 18 parquinhos infantis foram contemplados com as obras, inclusive com a substituição da areia.

O administrador regional do Plano Piloto, Bruno Olímpio, explica que a ação começa com uma limpeza geral dos espaços, para depois renovar os parquinhos, inclusive com o conserto de alambrados. Para manter tudo em ordem, ele aposta na busca de parcerias com a comunidade.

“Estamos seguindo um cronograma de ações de benfeitorias em toda a região. A questão das áreas de lazer tem sido uma demanda da população que estamos atendendo conforme disponibilidade de material, já que empregamos a mão de obra de reeducandos, o que não gera custo. Além disso, é preciso que a comunidade também seja parceira e denuncie possíveis vandalismos nos espaços”, enfatizou Bruno Olímpio.

A professora Izadora Lucena, 42 anos, mãe da pequena Maria Clara, 3, diz que as reformas são necessárias e importantes para toda comunidade, mas alerta que todos devem colaborar, principalmente evitando que os pets sujem a areia dos espaços. “A areia antiga do parquinho estava suja. Essa é uma responsabilidade dos donos, pois aqui temos crianças que usam esses espaços e temos que conservar”, chamou a atenção a moradora da Asa Sul.

Recuperação

As quadras 104, 105, 106, 111, 115, 204, 206, 207, 212, 303, 406, 411 e 412, da Asa Sul; e 112, 206, 412, 709 e 712, da Asa Norte, já tiveram os parquinhos recuperados. A previsão é de que também sejam realizadas obras em outros espaços.

Com mais de 12 horas de serviço, cerca de 60 operários deram continuidade à concretagem da faixa exclusiva da via; parada de ônibus do shopping Pátio Brasil será reativada na semana que vem

As obras na W3 Sul, no sentido Centro-Sul, tiveram o horário estendido para acelerar ainda mais os trabalhos de concretagem neste sábado (27), que seguiram até as 20h. Máquinas e operários entraram em ação na via antes das 8h e, em 12 horas, foram feitos os serviços de terraplanagem, compactação do solo e concretagem da faixa destinada aos ônibus. Com investimentos da ordem de R$ 25,6 milhões, a obra gera cerca de 240 empregos diretos e indiretos.

A iniciativa atende pedido de comerciantes e varejistas da região para dar mais conforto aos clientes durante as vendas de Dia das Mães, celebrado em 12 de maio. As atividades noturnas deste sábado contaram com cerca de 60 operários, que realizaram a concretagem na altura do shopping Pátio Brasil para reativar a parada de ônibus que dá acesso ao centro comercial nos próximos dias.

“Quando terminarmos de concretar, vamos conseguir liberar o trânsito de pedestres para pegar o transporte coletivo. Vai facilitar bastante porque nesse local tem muito fluxo de pessoas e vamos acabar com a necessidade de fazer o passageiro se deslocar até outra parada. Além disso, vamos dar mais conforto aos motoristas, tendo em vista que a ideia é liberar mais uma faixa de rolamento no sentido Centro-Sul pelos próximos dias”, revelou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro.

A expectativa de reativar a parada de ônibus em frente ao shopping Pátio Brasil foi comemorada pelo gerente de operações do estabelecimento, Guilherme Carvalho. “Estava muito ruim sem o ponto. Com o Dia das Mães se aproximando, a gente espera que as vendas sejam melhores para os lojistas. Essa é a segunda data mais importante para o varejo, ficando atrás apenas do Natal. Então, estamos empolgados para que o fluxo aumente ainda mais”, admite.

Um novo cronograma para fixar o horário ampliado de trabalho dos operários será estudado junto às empresas licitadas. A expectativa é que, assim como na W3 Sul, outras obras públicas em andamento no Distrito Federal também tenham o horário estendido durante o período de estiagem.

Para quem passava pelo local à noite, a sensação foi de alívio em ver as máquinas e os operários trabalhando após às 18h. A aposentada Haeyang, 63 anos, revelou estar empolgada com a reativação do ponto de ônibus. “É muito importante ter um abrigo enquanto aguarda o transporte coletivo. Dá a certeza de que vai passar um ônibus ali. Com as interdições, não temos essa garantia. Mas, quando reativar, teremos mais segurança para ficar na parada e aguardar”, disse.

Sobre a obra

A reforma na W3 Sul, considerada uma das avenidas mais icônicas da capital federal, mobilizou investimento de R$ 25,6 milhões. Os recursos são da Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap) e foram repassados à Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF por meio de convênio.

“A decisão por acelerar as obras na W3 Sul mostra o quanto o governo está alinhado e comprometido com as nossas demandas. Essa medida é crucial para minimizar os transtornos durante um período tão importante para o comércio, como o Dia das Mães. Estamos confiantes de que essa medida contribuirá para a mobilidade e acesso dos consumidores às lojas, garantindo uma experiência mais fluida e segura para todos”, defendeu o presidente do Sistema Fecomércio-DF, José Aparecido Freire.

As obras à noite na W3 Sul também foram elogiadas pela Câmara de Dirigentes Lojistas do Distrito Federal (CDL-DF). “Essa foi uma das demandas que levamos ao secretário Valter Casimiro para minimizar o impacto das obras no fluxo de clientes na região onde estão ocorrendo. O pleno funcionamento do comércio contribui de maneira decisiva para o desenvolvimento do DF e a medida adotada pelo governo demonstra sensibilidade no assunto”, avaliou o presidente da CDL-DF, Wagner da Silveira.

Obras entregues

O pavimento rígido na faixa destinada aos ônibus foi concluído ao longo do trecho entre as quadras 703 e 716. No sentido contrário da via, no lado comercial, os trabalhos estão na etapa de escavações e construção de estruturas, na altura da 516 Sul. Para dar agilidade ao serviço, as frentes de trabalho são executadas simultaneamente.

Após finalizar um curso no Setor Comercial Sul, a cabeleireira Divanir Lima, 53 anos, presenciou as equipes trabalhando com horário ampliado neste sábado. Para ela, os serviços fora do horário comercial trazem mais segurança de que a obra está tendo andamento. “É ótimo poder ver essa agilidade nos serviços. A parada de ônibus que foi desativada está fazendo falta, mas depois vai ficar muito bom, além de fazer uma diferença enorme na vida de quem trabalha ou frequenta o shopping.”

O concreto é um material mais resistente, duradouro e de fácil manutenção. Tem maior espessura que o asfalto e tende a durar até 20 anos. Com uma vida útil superior ao asfalto comum, ele suporta cargas mais pesadas, como caminhões e ônibus, sem sofrer deformações ou danos significativos, e por isso é indicado a rodovias de grande movimentação.

Além da construção do pavimento rígido, o projeto prevê a execução de redes de drenagem, abertura de bocas de lobo e pavimentação. Bem como a construção de calçadas, meios-fios, paisagismo e sinalização.

Assim que for concluída a obra, cada sentido da W3 Sul terá uma faixa de rolamento com pavimento rígido, por onde passará o transporte público, e duas com pavimento flexível, para o fluxo de carros e motocicletas.

Projeto prevê corredor de ônibus, novo pavimento, passagem de pedestres, ciclovia, calçadas e viadutos, além de novo acesso ao Parque da Cidade

Um investimento de R$ 160 milhões tem transformado a mobilidade urbana na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). Em obras desde 2023, a via passa por mudanças que, ao final, vão beneficiar cerca de 30 mil motoristas por dia. Um projeto ambicioso que prevê corredor exclusivo para ônibus, pavimento de concreto, passagem de pedestres, ciclovia, calçadas e viadutos, além de novo acesso ao Parque da Cidade. Por questões de logística e segurança, os serviços foram divididos em seis trechos, gerando aproximadamente 1.200 empregos diretos e indiretos.

O primeiro trecho, situado entre os viadutos da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia) e do Setor Policial Sul, abrange a implantação da pista do BRT, a construção de dois novos viadutos, instalação de ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano.

O segundo trecho, localizado no intervalo entre o viaduto do Setor Policial Sul e a interseção entre Epig/Sudoeste/Parque da Cidade, prevê a implantação do corredor BRT e a construção de três viadutos, além de instalação de ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano.

“A proposta desses viadutos é eliminar o semáforo do cruzamento da Octogonal com a via Epig, dando fluidez ao trânsito sem as constantes interrupções semafóricas. O projeto ainda prevê uma rotatória no local para eliminar aquele retorno de quem vem do Sudoeste e deseja acessar as vias internas da Octogonal”, explica o secretário de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal, Valter Casimiro.

O terceiro trecho já está concluído e consiste no viaduto que faz a ligação da Avenida das Jaqueiras, no Sudoeste, com o Parque da Cidade. “O viaduto Engenheiro Luiz Carlos Botelho Ferreira, inaugurado em 2023, trouxe fluidez ao trânsito da via Epig. Por ali passam cerca de 25 mil veículos todos os dias”, avalia Casimiro.

A quarta etapa da grandiosa obra será executada no intervalo entre o viaduto Engenheiro Luiz Carlos Botelho Ferreira e o entroncamento do Setor de Indústrias Gráficas (SIG). Será implantado corredor exclusivo para BRT, dois novos viadutos em trincheira e duas passagens subterrâneas para pedestres – que darão acesso à estação de ônibus no canteiro central da via. Além disso, o trecho vai ganhar ciclovias, obras de drenagem, pavimentação, sinalização, paisagismo, calçadas e mobiliário urbano.

O projeto da etapa 4 também prevê nova entrada para o Parque da Cidade, com a construção de uma rotatória. “Este talvez seja o trecho mais emblemático da obra. Uma rotatória levará direto ao parque. E os viadutos em trincheira servirão de retorno de modo a não atrapalhar a fluidez da via”, explica o secretário.

O quinto trecho da obra prevê, entre outros serviços, a construção de um viaduto, implantação de pista para o BRT e ciclovias, além de obras de drenagem, pavimentação e paisagismo. Já o sexto e último trecho estabelece a readequação do sistema viário para duplicação da via e implantação de estacionamentos públicos na pista que passa ao lado do Tribunal de Justiça (TJDF) e do Ministério Público do Distrito Federal (MPDFT), além de obras de drenagem, pavimentação e implantação de ciclovias.

“Esta é mais uma importante obra viária do Corredor Eixo Oeste que conseguimos tirar do papel. A via Epig será totalmente remodelada. Com isso, esperamos reduzir em pelo menos 25 minutos o tempo de deslocamento do Sol Nascente ao Eixo Monumental”, conclui Valter Casimiro.

Com 38,7 quilômetros de extensão, o Corredor Eixo Oeste prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas para ônibus nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, a Epig e a Estrada Parque Polícia Militar (ESPM), que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto.

Investimento é de R$ 1,3 milhão para garantir o conforto e a segurança da população que trafega pela região

O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) fará interdições em trechos da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia/DF-003). Uma manutenção será feita nas pontes localizadas sobre o Córrego do Guará – na altura do km 21,2 da Epia – e está prevista para ser realizado em três dias. O início dos serviços está marcado para esta sexta-feira (26), às 8h, e com término às 16h. Para realizar essa manutenção, a faixa à direita (no sentido Plano Piloto/Candangolândia) será interditada nesse horário.

No sábado (27), os trabalhos serão realizados das 10h às 16h e a intervenção acontecerá na faixa mais à direita (no sentido Candangolândia/Plano Piloto). No domingo (28), os serviços serão executados nesse mesmo horário e a interdição será em uma faixa da marginal (sentido Candangolândia/Plano Piloto).

Para realizar essa manutenção, serão investidos R$ 1,3 milhão. Tanto na Epia Norte quanto na Sul, circulam diariamente uma média de 100 mil veículos. O controle do trânsito será realizado pelos agentes de trânsito rodoviário do DER-DF.

“Este é um trabalho de rotina que realizamos para garantir o conforto e a segurança da população que trafega pelas obras de arte especiais ao longo das rodovias distritais”, diz o superintendente de obras do DER, Cristiano Cavalcante.”

DER concluiu etapa de encabeçamento da obra e motoristas voltaram a trafegar pela faixa original esta semana, após intervenções necessárias para construção da estrutura viária

Os motoristas que trafegam pela Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), nas proximidades do Viaduto do Riacho Fundo, voltaram a circular pelas faixas originais da via, na altura do balão dos Bombeiros, esta semana. A retomada do trajeto original ocorre com o fim do último desvio construído para as obras da estrutura viária.

A liberação marca o fim da fase de encabeçamento – um serviço de aterro nas cabeceiras do viaduto para nivelar as alças à estrada. As quatro lajes foram concluídas e, nesta fase da obra, as equipes continuam a escavação das trincheiras. O encerramento dos desvios no local tem como objetivo garantir mais fluidez e organização no fluxo de veículos.

Com investimento de R$ 22,3 milhões, a obra gerou 300 empregos diretos e indiretos e irá beneficiar 100 mil motoristas que passam diariamente pela EPNB. Duas pistas subterrâneas servirão como retornos para atender aos dois sentidos da via, contemplando os cidadãos que se deslocam em direção a Samambaia e aqueles que desejam ir ao Plano Piloto.

Segundo a engenheira Sandra Martins, responsável pela execução da obra viária, a etapa concluída é importante porque determina o encaixe da nova estrutura com as faixas já existentes da EPNB. “A intervenção no trânsito mudou o trajeto de quem vai para o Plano Piloto ou segue rumo a Samambaia e Taguatinga. Terminando esse último encaixe, a gente devolveu a rodovia para o eixo que era antes”, explica Sandra.

Assim como em outras obras viárias do GDF, o Viaduto do Riacho Fundo também utilizará a técnica de construção em trincheiras. “Esse formato facilita o tráfego dos motoristas, porque ele não vai atrapalhar o fluxo dessas três vias originais da rodovia. No caso, ele não gera interferência aos demais condutores”, frisa Sandra.

Em fevereiro, as equipes do Departamento de Estradas e Rodagem (DER-DF) retiraram o primeiro desvio e voltaram a abrir o retorno que parte do Riacho Fundo rumo a Samambaia e Plano Piloto.

As obras da estrutura subterrânea continuam em andamento. “Estamos dando continuidade à parte da escavação, grampeando o solo”, explica a engenheira. A técnica consiste em incluir na estrutura grampos que ancoram a massa de solo e rocha, para evitar o risco de desmoronamentos e deslizamentos. “Depois de grampear, a próxima etapa é incluir a malha de ferro que servirá como base para injetar o concreto”, explica a engenheira.

Como vai ficar

Com a conclusão da obra, o balão próximo ao 21º Grupamento de Bombeiro Militar será eliminado. A rotatória atualmente é usada pelos motoristas para acessar a região administrativa e a Área de Desenvolvimento Econômico (ADE), em Águas Claras, e costuma ficar engarrafada nos horários de pico.

As pistas terão 200 metros de “comprimento cada uma e facilitarão o acesso tanto para o Riacho Fundo quanto para a ADE de Águas Claras.

Rogério Corsino da Silva, de 56 anos, é representante comercial e faz entregas diariamente na região em frente à obra. Ele acredita que a liberação vai contribuir para facilitar o trânsito enquanto o viaduto não estiver concluído. “A entrada para aquele balão é complicada, isso aqui vai ser uma mão na roda mesmo. Quando liberar isso aqui, vai ser muito bom”, espera.

Iris Rodrigues de Souza, de 22 anos, caminha até a parada embaixo do retorno e diz ficar um bom tempo dentro do veículo em função do engarrafamento que se forma no local, especialmente nos horários de pico. “Mas, com as obras, eu acho que vai melhorar bastante. Aqui tem bastante trânsito, à noite, principalmente. Esse tipo de ação é importante para facilitar a nossa vida”, avalia.