Na China, a imagem de um trem atravessando um prédio ‘ao meio’ viralizou. A cena curiosa não é obra de roteirista de cinema: a linha existe mesmo há quase 20 anos em Chongqing
O edifício em questão, por sinal, não é apenas um mero coadjuvante no percurso da condução. Ele também abriga a estação Liziba, que se tornou um ponto turístico não oficial da cidade desde que sua existência chamou a atenção na web pela primeira vez entre 2012 e 2013.
Ye Tianyi, engenheiro por trás da construção, contou ao veículo chinês CGTN em 2022 que a linha 2 do monotrilho de Chongqing fica em um local bastante especial da cidade, à beira do rio Jialing. O terreno havia sido comprado nos anos 90 por uma construtora que pretendia erguer ali um conjunto residencial.
No entanto, mapas de planejamento urbano apontavam que este seria o melhor ponto para uma estação, já que a cerca de 20 a 30 metros na porção traseira do lote havia um declive alto que impediria a transferência dos trilhos para outro local. Assim, a construtora e o Chongqing Rail Transit Group entraram em negociações para encontrar uma solução: construir ambos os projetos no mesmo ponto do mapa.
No fim de 1998, Ye assumiu a tarefa de conceber o design da estação Liziba, que levou dois anos. Por isso, o monotrilho não atravessou literalmente um prédio — tanto a estação quanto o restante da construção foram projetados e executados juntos.
“Eu fiquei interessado neste projeto na época. Para ser honesto, eu sabia que seria bastante difícil. Ele é diferente de prédios industriais convencionais e de residenciais. Quando estávamos desenhando, por um lado, tínhamos que considerar [a técnica] de prédios civis. Por outro lado, como o prédio se liga com os trilhos como uma construção integrada, temos que considerar suas relações coordenadas”, explica Ye.
Por isso, o prédio ganhou uma quantidade consideravelmente maior de vigas no andar onde está localizada a plataforma da linha, já que elas sustentam os andares superiores do residencial.
O engenheiro ainda sinalizou que a obra recebeu um importante trabalho de isolamento acústico, para que o barulho da chegada e partida dos trens não atrapalhe os moradores. Eles não escutariam mais do que o equivalente a 60 decibéis — ou o ruído de uma máquina de lavar roupa — quando os passageiros embarcam e desembarcam, segundo o jornal Metro britânico.
Toda a estação, que entrou em funcionamento em 2006, ocupa do sexto ao oitavo andar do edifício de 19 andares, com estrutura de máquinas de vendas de alimentos, bilheteria, banheiros e, é claro, as duas plataformas de viagem. O complexo é reconhecido hoje como um patrimônio histórico da China.
Para receber o grande número de turistas que passaram a visitar a estação na última década, Liziba passou a contar com uma plataforma de observação em sua frente em 2018, de acordo com as autoridades de turismo de Chongqing. Quem quiser conhecer a curiosa atração pode se dirigir à rua Lizibazheng, altura do número 35, no distrito de Yuzhong.
Fonte: UOL.com
